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由于o形圈橡胶密封圈用的合成橡胶材料是属于粘弹性材料，所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用，会产生变形而逐渐丧失，终发生泄漏。变形和弹力消失是o形密封圈失去密封性能的主要原因，那么造成o形橡胶密封圈材料变形的原因是什么呢？以上呢小编已经跟大家分析过两方面原因，那么接下来小编再跟您分析一下介质工作压力与变形的关系。
工作介质的压力是引起o型橡胶圈变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使o型橡胶圈发生变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。
为了改善o型橡胶圈材料的耐压性能，增加材料的弹性(特别是增加材料在低温下的弹性)、降低材料的压缩变形，一般需要改进材料的配方，加入。但是，具有的o密封形圈，长时间在工作介质中浸泡，会逐渐被工作介质吸收，导致o型密封圈体积收缩，甚至可能使o型密封圈产生负压缩(即在o型密封圈和被密封件的表面之间出现间隙)。因此，在计算o型密封圈压缩量和进行模具设计时，应充分考虑到这些收缩量。应使压制出的o型密封圈在工作介质中浸泡5~10昼夜后仍能保持必要的尺寸。
o型圈材料的压缩变形率与温度有关。当变形率在40%或更大时，即会出现泄漏，所以几种胶料的耐热性界限为：丁 腈橡胶70℃，三元乙丙橡胶100℃，橡胶140℃。因此各国对o型圈的变形作了规定。标准橡胶材料的o型圈在不同温度下的尺寸变化见表。同一材料的o型圈，在同一温度下，截面直径大的o型圈压缩变形率较低。
在油中的情况就不同了。由于此时o型圈不与氧气接触，所以上述不良反应大为减少。加之又通常会引起胶料有一定的膨胀，所以因温度引起的压缩变形率将被抵消。因此，在油中的耐热性大为提高。以丁 腈橡胶为例，它的工作温度可达120℃或更高。
1、o形橡胶圈的硬度
o形橡胶圈材料硬度是评定密封性能重要的指标。o形橡胶圈的硬度决定了o形橡胶圈的压缩量和沟槽 大允许挤出间隙。由于a70的丁 腈密封都能满足大部分的使用条件，故如对密封材料不作特殊说明，一般提供a70的丁 腈橡胶。
2、挤出间隙
大允许挤出间隙gmax和系统压力，o形橡胶圈截面直径以及材料硬度有关。通常，工作压力越高， 大允许挤出间隙gmax取值越小。如果间隙g超过允许范围，就会导致o形圈挤出甚至损坏。
3、压缩永 久变形
评定o形圈密封性能的另一指标即所选材料的压缩永 久变形。在压力作用下，作为弹性元件的o形圈，产生弹性变形，随着压力增大，也会出现永 久的塑性变形。
4、预压缩量
o形圈安装在沟槽里，为保证其密封性能，应预留一个初始压缩量。对于不同的应用场合，相对于截面直径w的预压缩量也不同。通常，在静密封中约为15%-30%，而在动密封中约为9%-25%。
5、 拉伸与压缩
将o形圈安装在沟槽内时，要受到拉伸或压缩。若拉伸和压缩的数值过大，将导致o形圈截面过度增大或减小，因为拉伸1%相应地使截面直径w减小约0.5%。对于孔用密封，o形圈 好处于拉伸状态， 大允许拉伸量为6%;对于轴用密封，o形圈 好延其周长方向受压缩， 大允许周长压缩量为3%。
6、o形圈用作旋转轴密封
o形圈也可用作低速旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封。当圆周速度低于0.5m/s时，o形圈选择可按正常设计标准;当圆周速度大于0.5m/s时，须考虑拉长的橡胶圈受热后会收缩这一现象，故选择密封圈使其内径比起被它密封的轴径约大2%，上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后，导致密封圈受到径向压缩，o形圈圈在沟漕中形成微量波纹状，从而改善了润滑条件。
(来源：易传播)
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